अजमेर मंडल ने बनाए तीन नए रिकॉर्ड

अजमेर। रेल परिचालन में अपने श्रेष्ठ प्रदर्शन को जारी रखते हुए 19 जुलाई को अजमेर मंडल द्वारा तीन नए रिकॉर्ड बनाए गए। प्रथम रिकॉर्ड के अन्तर्गत मंडल ने 128 ट्रेनों का उच्चतम इंटरचेंज आंकड़ा छुआ जबकि, पिछला उच्चतम इंटरचेंज आंकड़ा 125 ट्रेन का था अर्थात मंडल के 4 इंटरचेंज पॉइंट से एक दिन में 128 ट्रेनों का आवागमन किया गया | इसी प्रकार दूसरा रिकॉर्ड पालनपुर पॉइंट पर 47 ट्रेनों का उच्चतम इंटरचेंज आंकड़ा छुआ, जबकि पिछला रिकॉर्ड 43 ट्रेनों का था। मदार इंटरचेंज पॉइंट पर भी 57 गाड़ियों का इंटरचेंज हुआ है, साथ ही मंडल पर कुल 37 विशेष (क्रैक) ट्रेन का संचालन हुआ जबकि की पिछला श्रेष्ठ प्रदर्शन 35 क्रैक ट्रेन का था | 

मण्डल रेल प्रबंधक नवीन कुमार परसुरामका के निर्देशानुसार विजय सिंह मीना, वरिष्ठ मण्डल परिचालन प्रबंधक, अजमेर, संतोष कुमार विजय, वरिष्ठ मंडल यांत्रिक इंजिनियर (पॉवर) व परिचालन व यांत्रिक विभाग के अधिकारिओं व कर्मचारिओं के प्रयास, समन्वय व सहयोग से इंटरचेंज आंकड़ों में रिकॉर्ड व्रद्धि, क्रैक ट्रेन संचालन और परिचालन औसत गति में उल्लेखनीय व्रद्धि की उपलब्धि हासिल की गयी है | 

उल्लेखनीय है की रेल मंत्री पीयूष गोयल द्वारा दो लक्ष्य निर्धारित किये गए है जिसमे एक मालगाडियो की औसत गति 50 किलोमीटर प्रति घंटा करना और वर्ष 2024 तक वर्तमान लोडिंग को दोगुनी करना | अजमेर मंडल इन दोनों लक्ष्यों को प्राप्त करने हेतु सतत रूप से प्रयासरत है | परिचालन औसत गति 46.19 किलोमीटर प्रति घंटा प्राप्त कर इसे सिद्ध भी किया है |

इंटरचेंज आंकड़ा बढ़ने से व विशेष मालगाडी (क्रैक ट्रेन) के संचालन से मंडल की परिचालन औसत गति में भी उल्लेखनीय व्रद्धि हुई है| दिनांक 19.07.2020 को मंडल की परिचालन औसत गति 46.19 किलोमीटर प्रति घंटा प्राप्त की गयी जबकि गतवर्ष इसी दिन यह 18.86 किलोमीटर प्रति घंटा थी | इस प्रकार मंडल की परिचालन औसत गति में व्रद्धि के फलस्वरूप रेलवे के माल ग्राहकों का माल शीघ्रता से अपने गंतव्य तक पहुँच रहा है और मालगाडिओं की वैगन उपलब्धता बढ़ी है और रेल राजस्व में भी व्रद्धि होती है |  

जहां एक मालगाड़ी को औसतन 14-15 घंटे लगते है, क्रैक ट्रेन के द्वारा यह लगभग 7 घंटे में मदार- पालनपुर की दूरी तय की जाती है ।विशेष मालगाडी (क्रैक ट्रेन) के सचालन की विशेषता यह होती है कि इसके समयबद्ध नॉन –स्टॉप संचालन में एकल कर्मीदल (सिंगल कू) की सेवा ली जाती है व साथ ही कार्यरत स्टॉफ का कोई अतिरिक्त कार्य समय (ओवरटाइम) नही लगता एव किसी भी सवारी गाड़ी की समयबद्धता भी प्रभावित नहीं होती।