प्रथम प्रयास में मिहिर देव, मंडल परिचालन प्रबंधक, अजमेर के नेतृत्व में इस विशेष मालगाड़ी के सचालन के लिये एक विशेष टीम का गठन किया गया । जिसने इस खंड की 437.55 की दूरी को 49.94 किमी. प्रति घण्टे की गति से मात्र 8 घण्टे 45 मिनिट ने पूर्ण किया।
07 फरवरी को अजमेर मंडल द्वारा इसी खंड पर एक विशेष मालगाड़ी चलायी गई । जिसने 437.55 किमी. की इस दूरी को 07 घण्टे 20 मिनट ने पूर्ण कर एक नया रिकोर्ड कायम किया ।
08 फरवरी को अजमेर मंडल द्वारा इसी खंड पर पुनः एक विशेष मालगाड़ी को सशोधित योजना के साथ चलायी गई और इस बार मंडल द्वारा इस 437.55 किमी की इस दूरी को 07 घण्टे 01 मिनट मे पूर्ण किया एव पिछले रिकोर्ड से 19 मिनिट कम समय के साथ एक नया रिकोर्ड कायम किया । इस विशेष मालगाड़ी के सचालन की विशेषता यह रही कि इसके सचालन में एकल कर्मीदल (सिंगल कू) की सेवा ली गई व साथ ही कार्यरत स्टॉफ का कोई अतिरिक्त कार्य समय (ओवरटाइम) नही लगा एव किसी भी सवारी गाडी की समय बद्धता प्रभावित नही हुई ।
मंडल रेल प्रबंधक नवीन कुमार परसुराम का ने इसे अजमेर मंडल की एक महत्वपूर्ण उपलब्धि बताते हुए परिचालन विभाग के कर्मचारियों व अधिकारियों को बधाई दी है और इस प्रकिया को सतत रूप से अपनाने के निर्देश दिए है। इस प्रकिया से दो ट्रेनों के सचालन पथ की बचत हुई, दो लोको पायलट / दो सहायक लोको पायलट एवं दो गार्ड जो कि आबूरोड़ स्टेशन य मारवाड स्टेशन पर बदलना पड़ता उनको इस कार्य के सचालन में उपयोग में लेने की आवश्यकता नहीं हुई अर्थात बचत हुई तथा भारतीय रेलवे के राजस्व मे भी बचत हुई अर्थात कहा जा सकता है कि इस प्रक्रिया से रेल सचालन से जुडे लोगो को दक्षता के साथ सुरक्षित सचालन प्रदान करने की क्षमता दिखाई गई है। यह अभ्यास भारत सरकार के रेल मंत्रालय के निर्देशो के अनुसार मालगाडियो की गति बढाने के लिये किया गया।
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